金秋10月,國家工程研究中心大型試驗研究基地剛剛舉行了開園儀式,第2天就迎來了共建單位南京地鐵集團領導的到訪。10月18日,南京地鐵集團蔡玉萍副總經理帶隊到訪工程研究中心大型試驗研究基地。全國勘察設計大師、國家工程研究中心主任楊秀仁等熱情接待。

楊秀仁主任引領蔡玉萍副總經理一行詳細參觀了大型試驗研究基地展示中心、各專業實驗室、結構及軌道綜合試驗區等科研、試驗平臺,并對國家工程研究中心已取得的科研成果、已具備的試驗能力進行了全面展示和講解。雙方就行業熱點和痛點問題進行了溝通交流,并對國家工程研究中心未來的規劃布局、重點研究方向,以及需要攻關的課題進行了討論。

楊秀仁主任提出,南京地鐵集團與北京城建設計發展集團一直保持著良好的合作關系,希望進一步在解決行業痛點問題和突破技術瓶頸上,加強與南京地鐵集團的技術合作,加深兩家單位的溝通交流,不斷保持國家工程研究中心技術優勢,共同創建國家工程研究中心的未來。

蔡玉萍副總經理表示,作為國家工程研究中心的參建單位,會同北京城建設計發展集團各自發揮優勢力量,緊密合作,形成北京和南京兩地研發的互動局面,特別針對行業痛點問題,南京地鐵遇到的技術難題以及試驗平臺建設開展合作,共同解決具體問題,推動技術創新,研發成果落地應用,為城市軌道交通綠色、安全發展持續注入活力。
南京地鐵集團技術中心主任王健、副主任田興麗,規劃主管常炳陽一同調研。北京城建設計發展集團軌道院副院長,第三設計院院長張杰,技術研究院工會主席馮西培,國家工程研究中心執行負責人高國飛等陪同參觀。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...