11月15日，成都軌道交通19號線二期工程車站正式亮相。今年底前，這條備受關注的成都“雙機場”連接線將開通試運營。屆時，將實現成都“雙機場”之間高效銜接。
成都軌道交通19號線二期工程西起九江北站（不含），東至合江站（預留），經天府站接入18號線并共線運營至天府機場北站，工程串聯溫江區、雙流區和天府新區，全長43.17公里，均為地下線，共12座地下車站（預留站1座），其中換乘站7座。

藍家店站 成都地鐵供圖

龍港站 成都地鐵供圖

線路初期采用4A編組（3動1拖）列車，最高運行時速為160公里。開通試運營后，將實現雙流國際機場和天府國際機場之間高效銜接、同場化運營，對形成由天府新區核心區向東、西部輻射的快線通道，推動“兩場一體”運行，打造成都國際性綜合交通樞紐具有重要意義。
成都軌道交通19號線二期工程采用“一線一主題”“分級設計”的設計模式，以“水潤天府、生態成都”為主題，融入天府之國山、水、田、園等多種文化元素，打造出一條充分彰顯天府文化特色的線路。站內設計上則是選取水波紋路、植物圖案、文化象征等元素呼應主題，引入與自然主題相關的藝術作品，并使用極具古典美的竹青色、秋香色、靛青色等中國傳統色彩，通過與空間藝術裝置搭配結合，營造舒適宜人的通行空間。
兩個重點藝術站之一的溫家山站，以牧馬山生態區為背景，以成都平原的特色林盤田園文化為主題，站內整個格調純凈淡雅，將川西林盤春天和秋天的優美風光，刻畫于站廳欄桿之上，與站內藝術品共同營造清新的氛圍，體現出“站內有林、林中有竹、推窗見綠、出門見園”的優美意境。
除了車站獨具匠心的設計，19號線二期在便捷換乘方面，與既有線換乘的車站、換乘通道、換乘節點均采用扶梯或“扶梯+樓梯”的形式進行換乘。19號線二期車站還將全齡友好的設計用心運用于空間之中，車站票亭采用了高低位設計，方便輪椅、兒童人群的使用，票亭低位可同時服務付費區和非付費區，設置了乘客呼叫按鈕，滿足票亭無人值守時，乘客需求一鍵響應。