12月2日上午，合肥市軌道交通4號線南延線在銅鑼寨站正式啟動空載試運行，標志著4號線南延線正式進入開通運營“倒計時”階段！
4號線南延線沿玉蘭大道、大潛山路、繁華大道、永和路、習友路鋪設，全長13.97千米，全線由地下段、明挖段和高架段三部分組成，設車站8座，其中地下站3座、高架站5座。其中，紫云湖站因與紫云湖TOD項目同步建設，不與其他7站同期投入運營。4號線南延線開通運營后與既有4號線貫通，進一步加強肥西縣與合肥市區的緊密聯系。
空載試運行即不載客模擬運營，是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段必須經歷的一個中間環節，也是線路在載客運營前最后的重要試驗階段。空載試運行期間，對車輛、設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行全面綜合檢驗，使列車與各設備系統充分磨合，提升功能穩定性；同時，這也是鍛煉和提高運營工作人員綜合能力，提升運營組織能力的重要階段，為線路安全運營做好充分準備。
4號線南延線與既有4號線銜接成“Y型”線型，是合肥軌道首條多方向的軌道線路，因此，該線路行車組織編排較為復雜，需綜合考慮軟硬件設施設備及沿線市民出行需求等多種因素。合肥軌道將針對試運行期間的數據精心研究，不斷優化4號線及4號線南延線的運輸組織方案，力爭以最優的行車組織方式及行車間隔，最大程度滿足乘客乘車需求，減少乘客出行時間。
接下來，合肥軌道將有序推進后續各項功能測試及演練、竣工驗收、消防驗收、初期運營前安全評估等工作，力爭早日實現線路開通初期運營。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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