近日市域(郊)鐵路成都至眉山線工程10趟500kV超高壓電力線路(煎茶站~紅碑站區間)山桃三四線順利完成線路遷改,通過現場驗收并成功送電
標志著S5線半數超高壓電力線路,遷改圓滿完成,刷新了成都軌道交通建設多項紀錄。

成眉線全長約59.139km,共設置車站13站(其中高架站8座,地下站5座),線路建成后,將加速成眉地區基礎設施互聯互通,促進區域經濟社會可持續發展。
此次施工的500kV超高壓電力線路遷改工程,是成都軌道交通建設史上首批超高壓電力線路遷改項目,遷改電壓等級最高、戶外遷改工程沿線地形地質復雜、施工難度大、工程安全和質量管理要求高,且無相關前例可循。

成眉線遷改包括山桃一二三四線、山彭一二線、彭林(原嘉彭)一二線、坡彭一二線10趟500kV超高壓電力線路,該項目的成功遷改,為后續S5線土建進場施工提供了有力保障。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...