據國家知識產權局公告，深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司取得一項名為“一種城市軌道運能客流匹配方法、電子設備及存儲介質“，授權公告號CN116957636B，申請日期為2023年9月。
摘要顯示，這是一種城市軌道運能客流匹配方法、電子設備及存儲介質，屬于城市軌道交通行車組織技術領域。為解決城市軌道交通市域線客流空間分布不均衡的問題。本發明采集城市軌道交通線路的特征日的站點運行數據，包括站點ID、時段數據、行駛方向、站點客流量數據；構建運能客流匹配的整數規劃模型的優化目標、優化變量及對應的約束條件，將約束條件轉化為線性化約束條件，完成運能客流匹配的整數規劃模型的建立；將采集的城市軌道交通一條線路的特征日的站點運行數據輸入到構建的運能客流匹配的整數規劃模型，利用分支定界算法進行求解，輸出城市軌道運能客流匹配優化結果。本發明優化運能缺口，在平峰期控制列車開行頻次，減少運能冗余，節約運營成本。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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