近日，繼橋通、洞通、軌通等節點陸續實現后，軌道交通資陽線迎來又一重大節點——“電通”。這標志著軌道交通資陽線正式進入調試階段，為該線路高質量開通初期運營奠定了堅實基礎。
軌道交通資陽線全長約39公里，與成都軌道交通18號線福田站換乘，設置有高架站資陽臨空站，以及地下站幸福大道站、萇弘廣場站、寶臺站、資陽北站和一座臨空車輛段。軌道交通資陽線預計于2024年開通初期運營，將促使資陽更好地融入成都“半小時經濟圈”，持續增強成都天府國際機場的區域輻射能力。
不止是資陽線，在成都軌道交通第四期建設規劃線路的施工現場，3萬余名建設者開足馬力加緊生產，項目進展順利。截至目前，在建線路封頂車站突破114座，盾構累計完成掘進總量的94%，“軌道上的都市圈”正在加速呈現。其中，成都軌道交通8號線二期全線7座車站已封頂，實現區間洞通、短軌通和環網電通，正在全面開展機電安裝施工；成都軌道交通10號線三期3座車站已封頂，2座車站進行主體結構施工；成都軌道交通13號線一期19座車站已封頂，2座車站進行主體結構施工；成都軌道交通17號線二期17座車站已封頂，1座車站進行主體結構施工；成都軌道交通18號線三期3座車站已封頂，1座車站進行土方及圍護樁施工。（記者 蒲南溪）
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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