5月31日下午，金山至平湖市域鐵路（獨山港至海鹽段）初步設計通過浙江省發改委審批！

金山至平湖市域鐵路是貫徹落實長三角一體化發展國家戰略的重大標志性項目，是浙江省近期重點推進的跨省市域鐵路項目，也是滬浙兩地合作“共建軌道上的長三角”的項目之一，有利于促進上海與杭州灣北部近滬地區的一體化、同城化。項目列入國家發展改革委、交通運輸部印發《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》（發改基礎〔2020〕529號）和國家發改委印發《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃的通知》（發改基礎〔2021〕811號）。

金山至平湖市域鐵路（獨山港至海鹽段）項目起自上海市與浙江省省界，向西經平湖市獨山港鎮、乍浦鎮、林埭鎮、當湖街道，海鹽縣開發區（西塘橋街道），終至海鹽縣武原街道。新建正線全長41.6公里，其中地下段長1.9公里、高架及地面段長39.7公里。設高架車站7座，其中林埭站為預留站；新建海鹽東存車場1座，并預留動車所條件；新建牽引電力合建所1座。設計時速160公里/小時。

今年3月11日，該鐵路可行性研究報告獲批；4月，項目PPP方案報至財政部備案入庫；5月中旬，初步設計通過專家評審。此次初步設計獲批，標志著項目推進又邁出關鍵一步。項目建成后，將大大縮短平湖與上海中心城區的時空距離，平湖南站至上海南站僅需50分鐘，實現平湖的“鐵路夢”。

金山至平湖市域鐵路勘察設計中標候選人

中標候選人第一名：中鐵上海設計院集團有限公司

投標報價：304906130.00元