上月27日，伴隨著“先鋒2號”盾構機刀盤破土而出，徐州市城市軌道交通6號線一期工程實現全線“洞通”，為2025年年底開通初期運營奠定了堅實的基礎。

“洞通”是指各個地鐵站之間的隧道全部貫通，是地鐵建設階段中一個非常關鍵的節點，因為此節點可以直接影響地鐵線路是否能按期開通。

軌道交通6號線一期工程是徐州首條全自動無人駕駛線路，全長22.9公里，共設車站16座，全部為地下線，其中，銅山副中心站與3號線換乘，市行政中心站與2號線換乘，徐州東站與1號線換乘。該線路串聯高鐵片區、新城片區、銅山區、徐州高新區等板塊，沿線覆蓋居民集中區、商業聚集地和高鐵站等客流集散點，建成后將進一步提升軌道交通服務的通達性和便利性。

軌道交通6號線一期工程下穿京滬高鐵、大湖水庫、故黃河等，施工難度較大。徐州地鐵集團以信息化應用為抓手，施工現場充分利用BIM技術，將智慧化工地、綜合管理平臺、手機APP智慧盾構等多個系統進行互聯，確保盾構施工始終處于受控狀態。同時，堅持創新優化，在全國范圍內首次采用短套筒進行盾構接收，為后續推廣應用積累了施工經驗。

目前，軌道交通6號線一期工程車站主體結構已全部完成，隨著全線“洞通”，該工程建設將轉入鋪軌、機電安裝及裝飾裝修階段，之后，將陸續實現“軌通”“電通”“試運行”“試運營”等關鍵節點目標。

徐州市高度重視軌道交通工程建設，始終將其作為引領城市發展格局、提升城市功能品質、推動綠色低碳發展的重大舉措，高位協調推動軌道交通建設。在相關部門和參建各方的通力協作下，軌道交通3號線二期、4號線一期和6號線一期等工程有序推進，“多線共建”邁入快車道。到2027年，徐州市“組合環網+放射線型”的軌道交通線網將初具規模。

徐州地鐵集團相關負責人表示，下一步，將深入貫徹落實市委十三屆五次全會精神，圍繞加快建設交通強市決策部署，更加堅定走“國產自主化、智能智慧化、綠色低碳化、多元融合化”發展之路，加強新興技術應用，全力打造“安全、高效、低耗、智能”的綠色地鐵，確保軌道交通工程高質量建成，為更高水平建設淮海經濟區中心城市作出新的更大貢獻。