軌道交通展從Metro Delta獲悉，溫州市域S3線自規劃以來一直采用的是6節編組D型車，而在今年上半年的環評報告當中，S3線為了未來和地鐵M1線互聯互通，同時共用麗岙車輛，將原來的D型車改為了B型車。
12月19日，S3線市域動車組在溫州開標，最終確定中車青島四方機車車輛股份有限公司為中標單位。車輛選型采用市域B型車，速度目標值120km/h，DC1500V供電，專用軌回流。列車初、近期采用4輛編組，動拖比3:1，配車數為11列/44輛，遠期采用6輛編組，動拖比為4:2。列車運行控制系統采用CBTC系統，ATO運行模式，采用右側行車。
據介紹，溫州軌道交通S3線起于甌海區梧田站，止于瑞安市飛云站。線路全長33.20km（含出入段線長3.18km），其中地下線長1.791km、高架線長26.894km、山嶺隧道長4.283km、路基段長0.232km，橋隧比為99.30%。設車站11座，預留站1座（茶山站），平均站間距為3.0km。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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