今天上午，合肥軌道交通4號線南延線貫通試運行，記者乘坐的地鐵列車剛剛跨越派河。
因4延線與既有4號線呈Y型走向，從綜保區站出發的部分列車終點站暫時調整為玉蘭大道站，然后開往4延線終點站燒脈崗站；其余列車終點站不變，仍為青龍崗站。既有4號線行車間隔將分為兩個區段，即綜保區站至玉蘭大道站區段，玉蘭大道站至青龍崗站區段。貫通試運行期間，市民乘坐既有4號線列車時請遵循工作人員指引。4號線南延線全境均在肥西縣境內，開通后肥西將擁有2條地鐵線覆蓋。
貫通試運行是空載試運行的最后一個階段，是指在線路正式投入運營前，按照運營圖計劃模擬不載客運行，可以全面檢驗新線的運行狀態，跑圖期間，列車運行圖兌現率、列車正點率等八項指標需全部符合國家規范要求，這也是正式運營前安全評估的重要依據。
目前，4號線延長線相關建設工作進入尾聲，車站裝修基本完工，正在加快推進工程各項驗收工作，即將開通運營。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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