截至2023年底,中國鐵路共配屬動車組3599列,折合標準組(以8節編組為一個標準組)4133.625組,相比2022年底分別增加139列和142組,全路實際配屬動車組標準組打破4000組大關。其中300~350km/h動車組2143列,約占全國動車組總數的59.54%;200~250km/h動車組共計1388列,約占全國動車組總數的38.57%;160km/h動車組68列,約占全國動車組總數的1.89%。復興號動車組已累計配屬929列(不含動檢車),約占全國動車組總數的25.81%。中國鐵路動車組配屬持續增加。(本文不含動力集中動車組,不含中國香港、臺灣地區)

整裝待發的動車組列車
從車型上看,目前全路正式配屬的200~250km/h 動車組包括CRH1A、CRH1A-A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2E、CRH2G、CRH3A、CRH3A-A、CRH5A、CRH5E、CRH5G、CRH6A、CRH6A-A,CR300AF和CR300BF共計17款運用車型;正式配屬的300km/h級動車組包括CRH2C、CRH3C、CRH380A、CRH380AN、CRH380AL、CRH380B、CRH380BG、CRH380BL、CRH380CL、CRH380D、CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400AF-Z、CR400AF-AZ、CR400AF-BZ、CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G、CR400BF-Z、CR400BF-AZ、CR400BF-BZ、CR400BF-GZ共計27款運用車型,相比2022年底增加了CR400AF-AZ一款車型。正式配屬160km/h動車組包括CRH6F、CRH6F-A和CJ6,共計3款運用車型。全路共計47款載客運用車型。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...