日前，沈陽地鐵3號線余良站、工業大學站等多個高架站臺的外裝飾工程啟動施工，地鐵1號線東延線前陵站至東陵公園站盾構區間右線順利貫通。預計今年年底前，沈陽地鐵3號線西段將實現試運行，下一步即可載客試運營；1號線東延線也將實現洞通軌通。

據沈陽地鐵官方網站消息，今年開年以來，沈陽地鐵3號線高架車站鋼結構及外立面裝修工程1標項目正在加緊施工。項目施工主要包括余良站、寧官站、工業大學站、翟家站、細河悠谷站,共5個高架站臺及附屬用房的外裝飾工程，包括鋼結構、構件式玻璃幕墻、鋁單板幕墻、屋面采光系統、亮化工程等。

3號線被稱為沈陽首條“空中地鐵”地鐵3號線西段計劃2025年通車運營，該一期工程線路貫穿沈陽經濟技術開發區、于洪新城、滑翔居住區、砂山居住區、南湖、文化路、南塔、方家欄、東塔等區域，大致呈東西走向。全長約41公里；共設置30座車站，其中地下站21座、高架站9座，力爭今年年底實現試運行的西段線路，即9座高架車站所涉及的線路。開通之后，將滿足經開區居民的公共交通出行。根據此前報道，試運行是指系統聯調后的非載客運行，是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段必須經歷的一個中間環節。試運行的下一個階段，就是真正的通車運營。

同樣在不久前，沈陽地鐵1號線東延線4標前陵站至東陵公園站盾構區間右線順利貫通。前陵站至東陵公園站盾構區間沿東陵路主路敷設，區間右線總長約1234米。主要穿越地層為圓礫、全風化、強風化及中風化花崗巖地層，屬于典型的“上軟下硬”地層，巖石風化程度差異較大，施工難度極大。今年年底，沈陽地鐵1號線東延線也將力爭實現洞通軌通，為之后的“電通”“車通”做好準備。