近期，由上海申鐵負責投資建設、上海建工承建的市域鐵路機場聯絡線13標迎來建設新進展。伴隨著9米級大盾構機“建晟號”的刀盤緩緩開始轉動，浦東機場工作井至規劃航站樓站左線區間順利完成始發。

13標項目位于浦東新區祝橋鎮，區間線路總長度約5.7公里，包含浦東機場工作井、南回轉匝道橋墩托換、區間隧道及相關附屬工程等。其中，浦東機場站至規劃航站樓站區間，左右雙線長約3.03公里，隧道呈“V”字坡，隧頂埋深12.11米至51米，設2座聯絡通道。區間采用兩臺9米級泥水壓力平衡盾構機進行施工。

在上海申鐵的統籌組織和提前部署下，自區間首臺盾構機“建順號”始發以來，項目團隊克服一系列困難，在保證“建順號”順利推進的同時，通過對現有場地布置進行合理分塊作業，有條不紊地推進“建晟號”各部件的進場運輸和吊裝任務，最終高效完成了盾構機的設備組裝、調試和驗收等工作。

在盾構掘進過程中，項目團隊將認真做好監控分析、管片拼裝和地表監測等工作，針對可能存在的風險點，提前做好相關防范措施，實現施工質量與安全的雙保障。

目前，“建順號”盾構機已經完成浦東機場站至機場工作井右線區間的掘進任務，正在進行過井推進，為后續機場工作井至規劃航站樓站右線區間始發做好準備。

機場聯絡線全長68.6公里，途經閔行、徐匯、浦東新區3個行政區，全線共設9座車站，列車最高運行時速可達160公里。項目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實現換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時，還將進一步增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域的輻射作用，服務長三角城市群，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。