近日，福州市發改委公布“2024年市重點項目目標責任表”。
本次被列入2024年福州市重點項目共有1855個，包括在建項目1049個；計劃新開工項目626個；預備項目180個。
在180個預備項目當中，就包括“永泰有軌電車”，這意味著福州低運量軌道交通建設規劃項目，再度取得新的進展。
此前，永泰縣官網正式發布“福州市低運量軌道交通建設規劃項目社會穩定風險評估公示”。
公示內容顯示，永泰至福州有軌電車工程線路起自永泰站（預留延伸條件），終于南嶼武山站（預留延伸條件），線路長約41公里。采用高架+地面敷設方式，設15座車站，其中換乘車站1座，新建停車場1座，車輛段1座。
永泰至福州有軌電車線路起自永泰站，終于南嶼武山站（與規劃線換乘），而這個換乘就是福州地鐵第三輪規劃的3號線一期南嶼終點站。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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