近日，隨著鄭州東站—圃田西站區間巨大的盾構刀盤破壁而出，標志著鄭州市軌道交通8號線一期工程全線洞通，線路建設取得階段性成果。
鄭州市軌道交通8號線一期工程全長51.78km，西起繞城高速公路東側的天健湖站，東至中牟縣文創站，設站28座，是鄭州東西走向的城市軌道交通骨干線。
其中，圃田西站—鄭州東站區間成功穿越鄭州東站鐵路樞紐，依次下穿11條高鐵線路和3組道岔，創造了國內首次穿越有砟軌道高鐵的紀錄。
據了解，在下穿鄭州東站高鐵站過程中，既要保證盾構正常推進，又要確保地面高鐵線路正常運行，對盾構施工要求極高。為解決項目難題，鄭州地鐵和施工單位科學制定施工方案和應急處置方案，最終確保圃田西站—鄭州東站區間順利貫通。
鄭州市軌道交通8號線一期工程全線洞通，為后續軌通、電通、空載試運營等后續施工目標打下了堅實基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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