近日，隨著最后一方混凝土注入，青島地鐵5號線云嶺路站主體圍護結構地下連續墻全部完成，標志著全線管線遷改最復雜、協調量最大的車站進入基坑開挖施工階段。
青島地鐵5號線全長32.6公里，為青島市主城區骨干線路，云嶺路站沿香港東路東西向敷設，車站位于嶗山區交通主干道，是5號線一期工程的終點站。云嶺路站為明挖地下四層（地下一層為市政地下道路層）13米島式站臺車站，車站周邊地質復雜，管線密集，涉及11項遷移及保護內容。
4月4日地下連續墻施工開始以來，在青島地鐵集團第三建設分公司和中國中鐵上投項目經理部的指導下，中鐵上海局工區項目部充分研究工期節點，科學制定施工組織計劃，優化場布、施工方案；定期召開技術交流會，實行網格化管理，合理安排100余名施工人員及多臺施工設備高效作業；充分運用BIM賦能工程建設，提前72天順利完成地下連續墻施工，實現質量與效率并進，速度與安全同行。同時，通過合理調整施工工序、動態調動作業設備，減少噪聲、揚塵，最大程度減小對周圍商業及居民的影響。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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