3月22日，由中鐵十局承建的濟南軌道交通3號線二期工程灘頭—向臨風井段正線接觸網熱滑試驗圓滿完成，標志著該區段具備軌行區動車調試條件，工程將進入動車調試階段和聯調聯試。

熱滑試驗是指在新建地鐵線路接觸網通電的情況下，對地鐵軌道、供電、通信、信號、機電等系統進行全面檢測的一種試驗方式，能夠確認車輛各項運行參數，車輛與接觸網系統之間的配合是否具備列車動車調試條件，其中對受電弓安全、穩定取流是熱滑檢測的重點。

本次熱滑試驗總歷時24小時，經檢測，整個熱滑過程平穩有序，受電弓與接觸網運行狀態良好，各項檢測數據正常、列車性能良好，標志著3號線二期工程熱滑試驗圓滿成功。

濟南軌道交通3號線是一條位于城區東部貫通南北的市域快線，3號線二期工程為一期工程的北延線，南起一期終點灘頭站(不含)，北至遙墻機場站，線路全長約13.01km，設站6座，其中換乘站3座，全線均采用地下線敷設。中鐵十局承建的3號線二期工程，涉及全線機電安裝工程、弱電系統工程、供電系統工程和裝飾裝修工程。

3號線二期工程自開工建設以來，在濟南軌道交通集團的統籌組織下，中鐵十局克服多專業交叉作業、既有線路接口工藝復雜、工期緊任務重、協調工作量大等多項難題，在施工中選派精兵強將組建專業團隊，合理進行工程籌劃，不斷優化施工方案，創新工藝工法，打破工序限制，見縫插針組織生產，確保工程進度可控。

通信工程于3月15日實現稻香站、川流站、向陽站的通信系統接入濟南軌道交通控制中心，供電工程先后于3月17日和3月19日分別完成了灘頭—向臨風井段接觸網冷滑、送電等關鍵性節點目標，為本次熱滑試驗順利完成提供了有力保障。

濟南地鐵3號線二期建成通車后，將推動濟南西站、濟南站、濟南東站、遙墻機場等主要交通樞紐更加方便地銜接換乘，真正實現融合航空軌交為一體的樞紐網絡，對于串聯城市主要樞紐和功能區，加快臨空經濟區開發建設，輻射帶動周邊交通客流，有效緩解主城區交通擁堵問題具有重要意義。