近日
就有一列滿載日用品的貨輪
從深圳大鏟灣港區出發去了歐洲


伴隨著一聲悠揚的汽笛聲
滿載貨物的列車
從江西贛州國際陸港駛出
到達深圳平湖南站

經短途運輸后
從深圳港大鏟灣港區進閘
換乘貨輪出口歐洲
這標志著“贛州-大鏟灣” 海鐵聯運專列
正式開通啦
這是贛州國際陸港
和大鏟灣港區聯手打造的首條專列
繼去年11月底
“株洲-大鏟灣” 海鐵聯運專列開通以來
大鏟灣港區開通的第二條海鐵聯運專列
此條專列是大鏟灣港區
和贛州國際陸港發揮各方優勢
共同打造的貿易新通道
專列啟用后
大鏟灣港區的功能和服務可延伸至內陸地區
從江西贛州出發的貨物
在兩天內便可到達大鏟灣港區
換乘遠洋貨輪出口至世界各地
企業在家門口即可享受海港服務
實現與沿海港口貨物出海“同效率”
大大縮短了貨運時間
降低了運輸成本
為贛州及周邊地區的外貿企業
提供了“出海”新選擇
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...