“蘇州目前在向國鐵集團爭取建設一個蘇州東站，順利的話，到2027年底通蘇嘉甬（高鐵）按計劃通車時將同步啟用。”蘇州市交通運輸局鐵路處處長許高磊昨天（4月17日）在接受記者采訪時說。

通蘇嘉甬高鐵是國家高速鐵路網“八縱八橫”主骨架之沿海鐵路的重要組成部分，是長三角鐵路網的骨干線路，也是架構蘇州“豐”字形國家干線鐵路網的南北向主動脈，在蘇州共設5站，即張家港、常熟西、蘇州北、蘇州東（擬）、蘇州南。

通蘇嘉甬高鐵于2022年11月30日開工，施工總工期為5年，按計劃2027年底建成通車后，將大幅拉近長三角核心區主要城市間的時空距離，實現長三角南北兩翼客運快速化。

屆時，蘇州人坐高鐵去杭州可以不用再繞行上海，整體耗時有望縮短至1小時以內。

許高磊介紹，通蘇嘉甬高鐵原設計在蘇州東站不設高鐵站，經不斷爭取，去年12月7日，通蘇嘉甬高鐵增設蘇州東站變更設計方案獲國鐵集團鑒定中心評審，標志著通蘇嘉甬高鐵增設蘇州東站計劃取得了階段性進展，目前正在等待批復。

根據相關方案，通蘇嘉甬高鐵蘇州東站是一個地下站，選址在軌交2號線、6號線桑田島站附近，并與如通蘇湖城際鐵路的蘇州東站合站，“乘坐方式與高鐵站差不多，要到地下二層乘坐，可以直接換乘軌交2號線、6號線。”許高磊說。

據介紹，蘇州東站綜合交通樞紐為江蘇省首個地下高鐵站，項目地上、地下共六層。

其中地下三層為鐵路站臺層，地下二層為鐵路站廳及社會停車場，地下一層為城市通廊及社會停車場，地上一層至三層為商業、辦公、休閑等功能復合的城市空間，秉承TOD5.0理念，蘇州東站將打造集站、產、景、城、人于一體的復合型城市綜合體。

目前，通蘇嘉甬高鐵蘇州段建設正在加快推進。其中，常熟西站初步設計已獲批復，相關地方配套工程完成行政審批局備案。國鐵集團工程設計鑒定中心對蘇州北站站房實施方案的審查會已于今年2月26日舉行。

作為京滬高鐵和通蘇嘉甬高鐵的交匯處，同時作為如通蘇湖、蘇錫常城際鐵路的交匯處，蘇州北站將新設蘇州北動車所，引入多條高鐵。

另悉，日前自然資源部正式批復新建南通至寧波高速鐵路（蘇州段）工程建設用地，標志著該項目建設取得重大進展，為進入全面施工階段提供了條件。

根據批復文件，該鐵路蘇州段涉及吳中區、相城區、姑蘇區、吳江區、常熟市、張家港市，共計批準建設用地275.8公頃，由當地人民政府依法依規提供，并納入國土空間規劃“一張圖”實施監督。