北京朝陽站是北京鐵路樞紐七大主站之一，車站投入運營后，周邊道路出現了擁堵情況。朝陽區交通委相關負責人4月24日介紹，今年，北京將全力推進朝陽站交通樞紐建設，計劃9月份完成整體建設工作。屆時，地鐵3號線將正式投入運營，極大緩解朝陽站周邊交通壓力。
去年，北京朝陽站周邊的東壩南二街、石佛營東路先后完成道路建設并放行通車，并在石佛營東路、北豆各莊路配套安裝交通科技設施，有效解決了區域亂停車問題；環境整治方面，完成朝陽站南出站口迎賓通道橋下空間改造，橋下空間環境提升效果明顯。
目前，姚家園北街與東四環路相交處的雙新橋區整體抬升節點改造工程正在實施，計劃6月底完成改造后，姚家園北街與東四環路將可以進行交通全轉向，后續輔路同步進行車道加寬，進出朝陽站將更為方便快捷。
此外，姚家園北街（朝體中心段）在軌道施工占地完成移交后，加快推進道路建設，爭取9月底地鐵3號線運營前，實現上跨東五環，屆時朝陽站北側將又新增一條東西向分流的主要道路。
4月23日市發改委舉行的北京市一季度經濟形勢解讀會上，記者獲悉，市民關心的地鐵3號線一期將基本完工。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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