4月25日，合肥軌道發布最新消息，軌道4號線延長線完成安全評估后，經上級主管部門批復，具備初期運營條件。預計最快將于5月開通運營。
據悉，4號線延長線正線全長13.97公里，設站8座，包含3座地下站和5座高架站。其中，紫云湖站因與紫云湖TOD項目一體化規劃建設，不與其余7站同期投入運營。線路銜接既有運營4號線北雁湖站，沿玉蘭大道、大潛山路、繁華大道、永和路、習友路敷設，與既有4號線貫通運營后，串聯肥西縣、高新區、政務區、高鐵站與新站區，將有效帶動西南片區重點建設區域的發展，改善周邊市民群眾居民的出行條件，進一步加強合肥市中心與肥西縣的聯系，為市縣貫通發展提供澎湃動能。（記者 檀美玲）
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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