近日,廣州市發展和改革委員會公布了《2023年度廣州市軌道交通自主創新產品評定清單》,并于2024年4月26日,對納入清單的產品正式頒發了“2023年度廣州市軌道交通領域自主創新產品”證書,廣州地鐵集團的“軌道交通一體化智慧平臺—穗騰OS”、“惰行控制單元”以及廣州地鐵設計院的“高層建筑限位鋼彈簧隔振支座”等三項產品,憑借在軌道交通領域的技術先進性、模式創新性、良好的社會效應和經濟效應等方面的優秀表現成功入選清單并榮獲廣州市軌道交通自主創新產品認定證書。
廣州市發展和改革委員會為進一步推動軌道交通自主化創新產品推廣應用及產業鏈整體創新發展,牽頭組織了2023年度廣州市軌道交通自主創新產品評審工作,先后經過形式審查、專家評審、現場核查、公示等程序,最終形成《2023年度廣州市軌道交通自主創新產品評定清單》,并于2024年4月26日對入選清單單位進行表彰。2023年度廣州市軌道交通自主創新產品評定清單涉及系統平臺、成套裝備、整機設備及核心部件三大類,共計23項產品。自主創新產品清單的評定及發布,將進一步推動軌道交通自主化創新產品推廣應用及產業鏈整體創新發展,引導軌道交通領域企業增強自主研制能力,支持軌道交通領域自主化創新產品推廣應用。
信息延伸:
3項自主創新產品介紹:
1、穗騰OS——新一代軌道交通操作系統,本系統產品是新一代基于工業互聯網與物聯網的軌道交通操作系統,融合工業控制、互聯網、物聯網及云計算、 AI 等關鍵技術,打造物聯平臺、策略引擎平臺、大數據平臺、算法平臺和開放平臺5大核心能力平臺,向下聯接海量工業設備和系統,向上支撐智慧化應用快速開發和迭代,實現工業控制系統從單一定制產品向靈活適配服務的平臺設計轉變。
2、惰行控制單元,本產品通過采集 ATO 的牽引指合、速度信號和級位值的電壓信號,計算出列車滿足惰行控制條件時,通過斷開新增串聯在 ATO 牽引回路中的常閉觸點將牽引工況切換為惰行,解決信號系統控制與車輛匹配較差時節能效果不佳問題,保證不增加區間運行時間的同時增加惰行時長,具有裝車簡單,安全可靠,節能效果優異的特點。
3、高層建筑限位鋼彈簧隔振支座,本產品是一款可用于高層建筑的鋼彈簧隔振支座,基本結構包括上支座、下支座、彈簧、限位器等組成部分。上支座與建筑結構相連接,下支座與地基或下部結構相連接,彈簧和限位器位于兩者之間,彈簧及限位器通常由高強度的鋼材制成。通過限位器為支座在地震作用下的抗震性能提高有利保障,保證減少地震或其他外力對建筑物的影響。產品應用可以減少軌道交通振動對建筑的影響,提高傳統鋼彈簧建筑結構的抗震性能、增加結構穩定性。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...