據國家知識產權局公告,比亞迪股份有限公司申請一項名為“軌道列車牽引方法、裝置及軌道列車“,公開號CN117984864A,申請日期為2022年10月。
專利摘要顯示,本發明公開了一種軌道列車牽引方法、裝置及軌道列車。所述裝置包括:外部充電接觸器,所述外部充電接觸器包括線圈和第一觸點開關,在所述線圈處于通電狀態時所述第一觸點開關閉合;整車控制器,與所述第一觸點開關的第一端連接;牽引控制器,與所述整車控制器連接;充電連接器,與所述第一觸點開關的第二端和所述線圈連接,用于接收外部充電電壓;所述整車控制器用于判斷所述軌道列車是否處于充電狀態,在所述軌道列車處于充電狀態的情況下,向所述牽引控制器發送牽引封鎖信號;所述牽引控制器在接收到牽引封鎖信號的情況下,控制所述軌道列車禁止牽引啟動。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...