從比亞迪方面獲悉,比亞迪亞太汽車銷售事業部銷售總監歐陽小成表示,云巴可作為中、大城市的補充交通手段,建造成本及時間只是地鐵的十分之一,具有一定優勢,會積極配合香港特區政府,研究將旗下無人駕駛電動高架列車云巴服務擴展至香港,亦正積極準備擴展至海外。

早前,香港運輸及物流局局長林世雄也表示,在探討不同中、低運量的智慧綠色集體運輸系統后,初步覺得云巴、智能軌道快運系統及巴士快速公交系統在技術上適合用于香港。運輸及物流局明年內將先為東九龍及啟德項目,邀請海內外的運輸供應商及營運商遞交意向書,以敲定落實細節和條款細則。

目前有關系統未敲定是否由港鐵營運,但若港鐵有興趣可以提出,巴士公司亦可以伙拍其他營運商交意向書,政府歡迎任何人提出建議。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...