↑5月22日，市民通過手機預約體驗自動駕駛接駁示范線。
位于浙江省杭州市余杭區未來科技城的自動駕駛接駁示范線是杭州市第一條車路協同自動駕駛公交線路。線路全長約5公里，途經學校、產業園區、住宅小區和地鐵站點，市民可以免費體驗。
據了解，自動駕駛巴士通過在沿線全路段部署高清相機、雷達等智能感知設備，實現路網全息感知，并依托車路協同技術，實現了車與路的智慧互聯，有效提升了車輛運行的安全性。另外，每輛智能網聯車配備一名安全員，當遇到緊急情況時，安全員會立即接管車輛控制權，保障乘客安全。
新華社記者 黃宗治 攝影報道
↑5月22日，在杭州余杭未來科技城，安全員乘坐在自動駕駛接駁示范線巴士的駕駛位。當遇到緊急情況時，安全員會立即接管車輛控制權，保障乘客安全。
↑5月22日，自動駕駛接駁示范線巴士行駛在杭州余杭未來科技城的道路上。
↑5月22日，在杭州余杭未來科技城，市民登車體驗自動駕駛接駁示范線。
↑5月22日，自動駕駛接駁示范線巴士行駛在杭州余杭未來科技城的道路上。
↑5月22日，自動駕駛接駁示范線巴士行駛在杭州余杭未來科技城的道路上，車內配備的屏幕可實時顯示路面及駕駛信息。
自動駕駛
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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