武漢市交通運輸聯合會(以下簡稱“聯合會”)第一屆一次會員大會于2月27日上午在武漢市交通運輸局順利召開,此次會議確立了聯合會各項規章制度,選舉出首屆會長、副會長及秘書長,標志著武漢市交通運輸聯合會正式成立。

會議現場。攝影 陳帆
武漢市交通運輸局黨組書記鄒耘、副局長蔡文波,武漢市民政局一級調研員何小平,省綜合交通運輸研究會會長王陽紅,武漢城發集團副總經理吳丹等領導出席會議。武漢市公交集團、武漢地鐵運營公司、天河機場等企業及有關協會領導,各區(開發區、功能區)交通運輸主管部門有關領導,武漢市交通運輸局有關處室、局屬單位主要負責人,以及聯合會首屆會員代表共120余人與會。
會上,籌備工作組副組長、武漢綜合交通研究院副總經理何春林對聯合會的成立背景、籌備工作情況進行了詳細報告,并就選舉及表決辦法、章程起草、會費標準測算和財務管理辦法進行了詳細說明。
各單位會員代表和個人會員采取舉手表決方式,通過了監票人、唱票人、計票人提名,以及選舉及表決辦法、會員管理辦法、會議制度、議事規則等辦法制度,舉手表決通過了21名理事候選名單。隨后進行無記名投票,表決通過了《章程》、會費標準、《財務管理辦法》,選舉出聯合會首屆會長、副會長、秘書長。
武漢市交通運輸局原二級巡視員陳佑湘同志當選為會長,武漢城發集團副總經理吳丹、武漢公交集團董事會秘書李建國、武漢地鐵運營公司副總經理秦妤、天河機場副總經理湛鳳鳴、武漢理工大學智能交通中心主任張暉、普宙科技副總經理胡倩當選為副會長,武漢綜合交通研究院副總經理何春林當選為聯合會秘書長。
當選會長陳佑湘表示,將始終秉持“服務政府、服務行業、服務企業”的理念,牢記使命,聚焦重點,凝心聚力,把握新機遇,展現新輝煌,譜寫新篇章。
“社會組織是推進國家治理現代化的重要力量。”武漢市民政局一級調研員何小平指出,民政局將始終堅持嚴管與厚愛結合,規范與扶持并重,在政策指導、資源對接、品牌培育上為聯合會保駕護航。
武漢市交通運輸局黨組書記鄒耘對聯合會的成立表示熱烈祝賀,對聯合會寄予厚望,“聯合會要順應時代要求,凝聚發展共識;聚焦核心職能,服務發展大局;強化自身建設,樹立服務標桿。”他表示,該局將全方位支持聯合會工作,助力聯合會順利開局、平穩起步、長遠發展。
“聯合會的成立,既是武漢市交通行業整合資源、深化合作的重要里程碑,也是推動區域綜合交通高質量發展的重要舉措。”湖北省綜合交通運輸研究會向大會會長王陽紅在講話中指出,將與聯合會深化合作,為湖北乃至全國交通現代化建設注入新動能。
據悉,此次大會的圓滿召開,標志著武漢交通運輸事業開啟了跨領域協同、全要素整合的新征程。未來,聯合會將為武漢在加快建成中部地區崛起重要戰略支點中當好龍頭、走在前列貢獻智慧力量。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...