“新車開起來舒服多了!”25日下午,一輛萌萌的公交車駛入南通火車站公交場站,等待發車的14路駕駛員秦鑫對新車贊不絕口,“電子后視鏡的視野更開闊,雨霧天也能看清周圍環境;車身變小,轉彎時更加靈活方便。當然,駕駛室也比以前寬敞多了,舒適度和安全性都有了提升。”
“萌萌”新面孔你發現了嗎

“瘦身”后的公交你愛了嗎

更安全!更舒適!

如今,節能減排的新能源公交車已逐步替代柴油車輛成為公交出行主力。目前南通公交集團所運營的1199輛公交車中,新能源車達到了1003輛,占比近85%,進一步助力低碳、綠色、環保。根據預測,此次新購的130輛純電動車投入運營后,年可減少二氧化碳排放量超3000噸。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...