4月11日,解放日報刊發《公交何時到站,要靠居民“盲等硬背”?》一文,報道了奉賢多個公交站的電子站牌長期不顯示內容,導致市民無法查看公交車預計到站時間,造成很大困擾。報道發布后,針對公交到站預報屏長期故障問題,奉賢區交通委高度重視,迅速搶修問題點位,排查其他站點相似問題。記者獲悉,4月18日,區交通委對報道中提到的問題已全部完成整改;5月13日,對自查中發現的其他故障屏幕也已全部完成維修。
5月15日,記者來到曾被市民投訴的問題點位回訪。奉賢新城地鐵站公交站電子站牌已正常顯示公交車預計到站信息。區交通委工作人員告訴記者,此前該電子站牌的一處元件發生損壞,第三方運維公司在調貨過程中花費了較長時間,這才導致長達數月的故障狀態,影響市民體驗。
此前“空心站牌”的新寺站已完成電子站牌的安裝,目前可以正常顯示三條公交路線的預計到達時間。其余幾個點位也完成了維修。工作人員介紹,有些電子站牌不顯示內容,是因為蓄電池電量耗盡,運維人員未能及時巡查發現和更換,已督促第三方運維公司調整工作機制,避免發生相似問題。
工作人員告訴記者,報道刊發后,區交通委組織了自查,還發現南奉公路文耀路站、南奉公路賢浦路站等處的站牌也存在屏顯故障等問題,現也已完成維修。除了迅速搶修故障點位、對區內其他站點預報屏全覆蓋集中巡查外,區交通委還及時采取臨時措施,針對維修期間市民對到站信息的查詢需求,制作張貼“隨申行”App及小程序的二維碼和使用說明,指導乘客如何使用手機查詢到站信息,緩解候車焦慮。
為防止再發生市民投訴后仍長期故障的問題,奉賢區交通委交運中心主任劉軍表示,將圍繞投訴處置、運維養護、監管考核三個方面不斷補足短板,監督指導維保單位加大人力和設備投入,提高日常巡查覆蓋范圍和故障修復響應速度,進一步抓實巡查巡檢和維修復核,強化運維過程日常監管。針對反復多發、久拖未決的情況開展跟蹤督辦,充分運用考核制度壓實維保單位責任,更好保障公共服務設施的常態化正常運行。
為提升市民的出行體驗,劉軍表示,奉賢區交通委將持續推進公交設施優化,繼續開展公交站點設施提升改造,年內計劃再新建100座候車亭,完成10處站點無障礙改造和50座站亭座椅改造,持續推進公交預報屏安裝普及,年內將完成非掛牌站點全覆蓋。同時,在公交站點廣泛制作到站預報信息查詢指南,方便乘客多渠道獲取信息。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...