七十三載車輪滾滾,正如鴨綠江潮汐不息。從鴨綠江畔2輛老式客車到穿梭江城490輛新能源公交,它們承載不僅是市民出行,更是丹東公交用七十三載堅守書寫的綠色答卷。
一、集團公司概況
丹東市公共交通集團有限責任公司現有公交線路50條、車輛490臺(其中常規公交車455臺,旅游大巴35臺),新能源和清潔能源公交車占比100%,公交線網長度357.35公里,年運營里程2247萬公里,年客運量6700余萬人次。
二、特色服務提升城市公交服務水平
為適應城市發展和市民的個性化出行需求,不斷探尋服務新模式,打造特色服務服務,提升城市公交服務水平。
1、持續優化城市公共交通線網
常態化開展客流調查與數據分析,結合丹東帶狀城市特點,積極構建城市公交“干線、支線、快線、微循環、旅游觀光、定制公交”體系。2021年以來優化公交線路11條。在市內主要交通樞紐鐵路丹東站設置兩處公交乘降站和15條公交線路途經停靠,實現鐵路、長途客運、城市公交等多種出行方式無縫銜接,日發班1056個,方便市民和外地旅客乘車出行。將站前廣場公交停車場建設為“共享停車場”,方便旅客家屬送站停車和選擇換乘,緩解站前周邊停車壓力。
2、丹東公交集團紅色公交專線(H1路)榮獲2024年度“新能源公交高品質線路”稱號
2021年8月16日,丹東公交集團紅色公交專線(H1路)正式運營,這也是遼寧首條以弘揚“抗美援朝精神”為載體的紅色主題公交專線。單程線路總長30.2公里、單程總站數53個,途經新鴨綠江大橋、國門灣公園(丹東之眼)、丹東艦、安東老街、萬達廣場、斷橋、志愿軍公園等丹東紅色教育和旅游景區。2023年12月,調整紅色公交(H1)路為“響應式”停靠公交線路,進一步提升運行效率,日班次由上線之初的19個增加至39個,日客量已有上線之初的200人次增加至3100人次。在交通運輸部辦公廳組織開展的2025年“我的公交我的城”主題宣傳活動中,被評為2024年度“新能源公交高品質線路”。
3、106路敬老線路已推薦為2025年全國“敬老文明號”
丹東公交高質量打造13條“敬老文明號”公交線路,車輛更新均采用低入口純電動公交車,持續提升公交適老化服務,集團東部運營公司106路已推薦參評全國“敬老文明號”公交線路。
4、“公交服務黨旗紅”特色公交服務品牌
“公交服務黨旗紅”服務品牌是以“星級駕駛員”服務競賽活動載體,在集團公司運營車組中評選出優秀黨員駕駛員,實行“公交服務黨旗紅”掛牌服務。自2019年“公交服務黨旗紅”品牌創建以來,“掛牌”服務已成為公交優質服務的重要標識。截至目前,已累計評選出分布在20余條客流密集的公交主要線路40余名先進典型。經統計,近2年共收到錦旗100余面、表揚信50余封、感謝電話更是不計其數。“公交服務黨旗紅”服務品牌被中國交通職工思想政治工作研究會城市公交行業分會評為行業優秀文化品牌。“公交服務黨旗紅”車組駕駛員孫國強、劉俊分別被評為全國勞動模范和全國最美公交司機。
三、數字技術賦能智慧公交運營革新
“智慧公交”不僅僅是信息技術上的進步,更是城市交通理念的一次深刻變革。丹東公交集團建成公交一體化監管平臺,包括智能調度、駕駛員行為分析、客流統計分析和場站監控,建成丹東公交IC卡支付系統,與科技公司合作開發了具有自主知識產權的“安東行”手機APP,實現公交實時查詢覆蓋率100%。乘客通過乘車碼、掌上公交等小程序和25臺電子站牌精準掌握車輛動態,提前規劃出行計劃,提升公交出行率。聚焦“公交+生活”,開通電子老年優惠碼和長壽碼,實現刷臉,增強城市公交票務一體化服務能力,推出支付寶“丹東公交”小程序,實現了公交IC卡可隨時線上充值功能。
四、 “公交+”模式為城市交通健康可持續發展貢獻力量
1、定制公交提升服務覆蓋面
丹東公交集團深化“公交+”服務理念,拓展道路旅客運輸、定制公交服務新模式,開展紅色公交、通學公交、婚慶公交、趕集公交、旅游公交等多樣化定制公交服務,促進交旅融發展,實現“按需發車、精準送達”,不斷滿足市民個性化、高品質的出行需求。
2、特色主題公交車和車站成為城市靚麗名片
當公交車穿梭在城市街巷,它們早已不是單純的代步工具,更成了流動的風景、會說話的文化載體。丹東公交集團打造“匹克球”“莓力公交”“東北大花襖”“敬老愛老”等主題公交車和“遇見秋天”“狀元亭”等主題候車亭,讓廣大市民和游客充分的感受到丹東英雄城市魅力和文化氛圍。濱江中路文化廣場 “幸福牽絆”主題公交車站、九緯路百年銀杏大道的站前 “遇見秋天”主題藝術站臺,讓公交站不再是冰冷的等候點,讓出行變成了邂逅驚喜的過程。
3、創新推出“公交充電樁社會化共享”模式
自2021起至今,五年間丹東公交共建設7座充電場站,建設充電樁141個,充電槍311把,其中人民橋充電站以98槍+1超充的配置成為該區域充電站標桿。在保障公交車充電的基礎上,開展對外充電服務和公交場站對外共享停車服務,既能促進我市綠色低碳發展,緩解私家車停車壓力,又可提升集團輔營業務收入。
4、今年9月,218路丹東至五龍背公交線路開展同城急送業務,探索“公交+配送+生態”跨界融合新模式。
勇立潮頭再出發!丹東公交將繼續秉持“人民公交 服務人民”的企業宗旨,以乘客出行體驗為核心,推動“公交+”多元化服務模式向更深層次、更寬領域拓展,構建更加精細、智能、高效、科學的保障體系,滿足市民高品質、多元化、個性化出行需求,為城市交通健康可持續發展貢獻力量。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...