10月23日，全市交通綜合治理推進會暨“一街一策”典型經驗交流會召開。記者從會上獲悉，今年以來，北京錨定“便捷、順暢、綠色、智慧、安全”治理目標，系統謀劃、綜合施策，各區協同作戰，交通綜合治理工作取得階段性成效。全市打通38條斷頭路，改造及新增橋下停車位超1.2萬個，京密路等一批新開通道路為市民出行提速。

改造及新增橋下停車位超1.2萬個

在路網聯通方面，北京今年打通38條斷頭路，城市“毛細血管”愈發暢通。其中，朝陽區黃渠南街貫通后，直接便利周邊8個小區約4000戶居民出行，區域通行效率提升約60%。

橋下空間整治提升同步開展，通過拆除用房與護欄、整理飛線、改造地面、新增綠化等措施，完成234座橋系整治和17座橋系系統提升，新增綠化3733平方米，改造及新增停車位超1.2萬個，實現橋下空間多功能利用和環境品質提升。

同時，聚焦中心城區停車矛盾，以“廢改立”“平改立”等模式推動紫金莊園、湖北大廈等多處閑置或低效空間升級，利用居住區及周邊騰退土地、橋下空間、人防工程等空間，挖潛新建停車位2.4萬個，人防工程新增車位4753個，新增錯時停車位超1萬個，有效緩解停車問題，核心區70條“不停車胡同”完成創建，更讓街巷環境煥然一新。

全市共優化公交線路104條

今年以來，全市軌道站點接駁優化提升成效明顯。61個軌道站點完成“疏整促”治理，修復站前廣場3.7萬平方米，新增非機動車停車面積超10萬平方米。

同時，軌道和公交兩張網加速融合。今年以來，全市共優化公交線路104條，新增線網覆蓋63.2公里；軌道交通車站出入口換乘距離小于50米的地面公交站點占比達90%。

為持續規范非機動車停放秩序，多部門聯動開展非機動車全鏈條治理。交通、交管、市場監管、城管、商務等部門協同發力，針對電動自行車違規銷售、不文明騎行、亂停亂放等突出問題，實施專項治理行動。治理以重點軌道站點及“學醫景商”區域為突破口，采取“一站一策、一場一策”精準推進停放管理措施落地。

截至目前，全市累計完成50個軌道站點和38個“學醫景商”重點區域的點位治理，挖潛增設了5.59萬個停車位。同時，強化累計完成213處執法設備建設更新，試點審核錄入電動自行車違停行為3.8萬起，并同步發送提示短信，推動非機動車通行與停放秩序持續改善。

京密路主路通行時間縮短44%

交通基礎設施建設方面，今年北京開通京密路（太陽宮北街—機場南線），主路通行時間平均縮短44%，早高峰進京僅需18分鐘，通行量提升1.1倍；北清路快速化改造工程、通懷路等重點工程全線通車，大幅提升市民出行便捷度；東六環改造工程實現地面交通入地，隧道最快7分鐘通行，跨區域出行更加高效。

此外，“一街一策”成為破解區域治理難題的關鍵抓手。通過“街鄉吹哨、部門報到”機制，構建起“市區街三級聯動+政企民共同參與”的治理模式。今年以來，25個街道赴朝陽區麥子店街道學習先進經驗，涌現出大柵欄街道“五精五點”工作法、萬壽路街道“四個一”做法等一批可復制推廣的治理范例，為攻堅難點任務提供有力支撐。

市交通委相關負責人介紹，北京將以此次會議為契機，持續推廣街鄉治理有效經驗，推動各區互學互鑒、協同發力，進一步推動全市交通綜合治理工作年底高質量收官，為市民打造更便捷、高效的出行環境。