11月7日上午,隨著又一批嶄新的通村公交緩緩駛出亨運集團竹山城市公交公司,標志著湖北省竹山縣17個鄉鎮實現公交全覆蓋,82%的建制村(含社區)實現村村通公交。

多年來,秦巴山區的竹山縣委、縣政府把加快推進交通基礎建設,作為重大民生實事來抓,先后獲得全國“四好農村路”示范縣、全國城鄉交通運輸一體化示范縣榮譽。交通條件的改善和城鄉公交一體化線路的延伸覆蓋,給城鄉百姓帶來了巨大實惠。
現在,竹山城鄉百姓出行單次平均成本從20元降至3元,低廉的公交票價,提高了農村百姓的出行頻率,每年為城鄉百姓節約出行成本2億元。同時,竹山公交還不斷推出惠民新舉措,對65歲以上老人和殘疾人辦理“壽星卡”和“愛心卡”,對現役軍人、傷殘軍警、軍烈屬等7類群體實行免費乘坐公交車。開通公交一卡通支付寶、微信掃碼等乘車業務,實現327個城市互聯互通,百姓出行更便捷。
2021年下半年以來,在竹山縣委政府的主導和竹山縣交通運輸局的支持下,亨運集團竹山城市公交公司積極主動作為,參與湖北省全域公交縣創建,先后投入6000萬元對溢水、官渡、上庸、擂鼓等公交換乘中心和17個鄉鎮交通運輸綜合服務站進行升級改造;新建4個公交充電站及配套設施;新建和改造升級276個候車亭、355個簡易站牌(招呼站);購置了50臺新能源純電動公交車投放到新開通的鄉鎮和建制村。截止目前,竹山縣開通的城市公交線路已達到40條,綠色環保新能源純電動公交車占比達100%,實現了17個鄉鎮公交全覆蓋、82%的建制村(含社區)通公交。全域公交在縣城和鎮村之間構建了一條“人流、物流、商流”的循環通道,讓“綠水青山”轉變成“金山銀山”,公交客運實現“出門有路、上路有車、停車有站”,大山里村民自己種植的農副產品等可搭乘公交進城變現,有力地促進了村民增收致富。城市公交、鎮村公交、定制公交、出租車、長途客運實現無縫銜接,更加便民利民,優質高效的服務,提升了群眾的滿意度、幸福感。
進入新時代,湖北竹山將持續提升公交服務效能,不斷探索公交發展新模式,奮力跑好公交“最后一公里”;聚焦綠色低碳發展,讓村民更多地共享交通發展紅利,助推鄉村振興。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...