近年來，棗莊市山亭區大力推動城鄉公交服務均等化發展，積極培育城鄉公交發展新動能，全區城鄉公交進入到了便民化、規范化、品質化的新時代。12月12日，山亭區“城鄉公交一體化”主題新聞發布會召開。山亭區交通運輸局黨組成員、副局長趙月勇介紹，目前山亭區已搭建“三級運行體系”，實現公交一體化。

山亭區城鄉公交一體化建設雖然起步晚，2012年底才開通1條城區公交線路，6輛公交車，但發展快、覆蓋廣、反響好，截至目前，共開通公交線路36條，運營公交車輛210余輛，這不僅僅影響著公共出行領域，而且對經濟和社會也潛移默化地產生著深遠的影響。

發布會上，趙月勇說，在公交線路規劃和改造過程中，山亭區交通運輸局堅持優先發展城際公交，開通毗鄰縣間城際公交線路7條；精心規劃城鄉公交，打造了以區駐地為中心連接各鎮街的半小時公交通行網；完善補充鎮村公交，實現所有行政村行有所乘，村村有點；推行定制公交，提供特殊線路、特殊需求、便捷優質的個性化服務，形成了縣際、城鄉、鎮村無縫銜接的公交“三級運行體系”，實現了城際間聯通、城區內暢通、鎮鎮間互通、鎮村間互聯。

山亭境內多山地丘陵，有“八山一水一分田”之稱。因此，便捷換乘成為城鄉公交一體化建設的重要內容。趙月勇介紹，山亭區投資7000余萬元，建設區級公交換乘中心一處，實現長途客運、城際城鄉公交、出租車的零距離換乘；利用原有的鄉鎮交管所，按照“站所合一”、“前站后所”模式，投資500余萬元，每個鄉鎮改造公交換乘站一處，突出承上啟下優勢，承接各區（市）發來的縣際公交，換乘各鄉鎮開往各村的公交。投資近400萬元，在所有建制村設立候車站點，為公交換乘終端，讓百姓抬腿上公交。

在換乘站院內設置公交車充電樁和駕駛員休息室，充分滿足人車同步休息、同步“充電”的需求。乘客候車室設有座椅、wifi、茶水點等供乘客免費使用。車輛停放指定待發車區按時準點發車，讓乘客候車無憂。在所有村級候車站點均高標準建設了站點棚，美觀的設計讓站點棚起到了候車和裝飾街道的雙重作用，成為城鄉公交線路上的靚麗風景線。同時，山亭區先后實施了60歲以上老年人、殘疾人、山亭區域內退役軍人免費乘坐區內所有公交車等惠民政策，降低了群眾出行成本。

目前，山亭全區32條公交線路全部開通IC卡（老年卡、學生卡等）、支付寶、微信等三種電子支付方式，使用電子支付出行人次達110萬，使用率達80%以上。今年，又將公交卡統一換發全市互聯互通卡，進一步提升了群眾出行品質。（大眾報業·大眾日報客戶端記者 孟令洋 報道）