2022年“紅奔奔”爆火出圈,成為經十路上一道靚麗風景線。1月17日上午,記者從濟南公交集團看到,幾輛可愛小巧的公交車正停在院內。據悉,春節將至,濟南公交又購進50輛“萌萌噠”小巷公交,與紅奔奔龐然大物不同,小巷公交身軀嬌小,車長僅6米,主要用于即將開通的小巷公交線路,努力滿足市民“最后一公里”的出行需求。

車輛造型“萌萌噠”
據濟南公交工作人員介紹,小巷公交采用流線型設計手法,整車造型圓潤、飽滿、靈動,富含科技感和時尚感。車身主色調為中國紅,春節期間投運讓年味更加濃郁。車輛配備與地鐵列車相類似的電動塞拉門,氣密性好,隔音隔塵效果更佳,門洞寬度達到1.35米,可滿足乘客雙向同時上下車,減少車輛停靠時間。
車身小,作用可不小
“小巷公交車長6米,僅比普通私家車長1米左右,最小轉彎半徑不到8米,車身寬度2.02米,具有小巧、靈動的特點,在常規公交車鞭長莫及的街巷仍可輕松自如穿梭,真正實現公交微循環。”現場工作人員介紹。
小巷公交車身小巧但容量并不小,因車輛采用長軸距設計,為車內提供了更大的乘客站立區域,約兩米的車輛內高也為乘客提供了寬敞的車內空間,車輛有10個乘客座椅,車輛荷載人數達到24人。同時,車廂內扶手桿與座椅采用貫通式整體設計,實現整車扶手不落地,再加上座椅腿斜支撐設計,最大程度上釋放了車廂底部空間,使車廂更加寬敞實用。
既節能環保又智能科技
車廂頂部設置有藍色星空頂,既便于車廂內采光,也使車廂顯得更加溫馨。車內還配備USB充電接口、愛心座椅、扶手桿防寒套,讓冬季乘車不再“冰冷”。
在動力及安全方面,車輛采用純電驅動,零排放、更環保,充電1次可行駛200公里以上。車載動力電池防護等級達到IP68,具備防浸泡功能;車輛配有配備360度環視系統,高級智能駕駛輔助系統,可實現車道偏離、防碰撞預警等功能;車輛還具備電機扭矩防溜坡功能,坡道起步更輕松。
據了解,小巷公交線路正在規劃中,計劃于春節節日期間投入運行。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...