國際氫能展獲悉,近日,上海青浦工業園區工作的人們發現,園區里多了9輛“綠色接駁車”。
不同于以往的接駁班車,新增的這些接駁車,能源消耗做到了“綠色零污染”。
從外觀上看,氫燃料電池車與常規車輛無異,但內部另有乾坤。其車身內裝有燃料電池發動機及5個儲氫瓶,5個儲氫瓶可儲存氫氣35千克。這些儲氫瓶就是車的“動力源”,單次加氫時間僅需十幾分鐘,可行駛約450公里。加進去的是氫,排出來的是水蒸氣,氫燃料電池車真正實現了零排放、零污染。
再細致觀察,還會發現這些氫燃料電池接駁車尾標有“氫燃料”字樣,車牌號是以“F”結尾。據了解,這批車是由金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司生產,搭載了青浦工業園區內的企業上海安池科技有限公司首次批量交付的氫燃料電池系統。
首批9輛氫燃料電池車近日正式投入到園區的7條接駁班車運營路線中。“第一次試乘氫燃料電池車,有點激動,因為我本身也是從事相關工作的,現在看到應用場景落地,覺得之前的努力都沒有白費。”乘客陳女士說。
“下一步,我們會繼續做好車輛保障服務,在交通運輸領域推動氫能產業示范應用,為青浦發展注入綠色‘新動力’。”園區接駁班車服務商相關負責人說。
氫能產業是國家戰略性新興產業,氫燃料電池車是氫能的主要應用之一。據了解,氫能產業是青浦工業園區近年來重點打造的產業方向。目前,園區已引進氫能產業相關企業21家,初步形成了“加氫站—核心零部件—氫能車載設備—整車”綠色生態鏈。
青浦工業園相關負責人表示:“未來,園區將繼續深入踐行生態綠色的發展理念,融合青浦優異的生態基底和氫能綠色高效的產業發展特色,加強服務保障,助力企業做大做強。”
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...