氫動力公交車制造商Solaris10月26日透露,已收到25輛燃料電池公交車的訂單,這些公交車將在波蘭波茲南的街道上行駛。
MPK波茲南訂購的Urbino 12氫公交車增加了運營商現有的58輛電動Solaris公交車,深化了對零排放交通的投資。
Solaris表示,預計將于2023年下半年交付給波蘭城市,這是Urbino氫公交車的最大訂單。

“波茲南的公共交通正在進入氫時代,”波茲南市長雅切克·賈希科維亞克表示。“這是城市公共交通的一個歷史性時刻,它正變得越來越環保。”
MPK波茲南首席執行官Krzysztof Dostatni評論道:“這將是MPK波茨南航母車隊中的絕對新奇之處。我們對這些車輛抱有極大的期望,我們堅信他們將成功發揮自己的作用。”
本月早些時候(2022年10月),Solaris宣布將向波蘭盧布林市交付“第一輛”氫能巴士。
Solaris Bus&Coach首席執行官哈維爾·卡列亞(Javier Calleja)表示:“波茲南正在投資于清潔技術、創新和未來。這一巨大訂單使該公司成為歐洲最現代化的公共交通運營商之一,這些運營商首先關注城市的清潔空氣和改善下一代居民的生活質量。”
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...