當地時間2月14日,比什凱克市政廳介紹了從中國購買的120輛公交車的路線規劃方案。
據悉,比什凱克市交通局已準備好公交車運行線路草案。開通了兩條環線公交路線—— 48路和35路,這兩條路線將阿拉梅金、奧什市場以及西汽車站和東汽車站連接在一起。新公交車正式運行時間暫未公布。

35路公交車(西汽車站-火車站-東汽車站)
全長18.2公里,7分鐘一趟,配發14輛公交車,
替代之前的42輛113路小巴車;
48路公交車(西汽車站-東汽車站(環線))
全長18公里,7分鐘一趟,配發14輛公交車,
替代之前的42輛214路小巴車;
38路公交車(阿拉梅金1號小區 – 第110區)
路線覆蓋比什凱克東部和西部
全長37.4公里,7分鐘一趟,配發19輛公交車;
42路公交車(第12小區 – 阿拉套小區)
路線覆蓋比什凱克的南部和西部
全長49.6公里,7分鐘一趟,配發19輛公交車;
7公交車(阿拉梅金1號小區 – 別墅“多斯圖克”)
路線覆蓋比什凱克的北部和南部
全長40.7公里,7分鐘一趟,配發20輛宇通6108客車;
31路公交車(因蒂馬克小區 – 指環街)
全長34公里,7分鐘一趟,配發24輛公交車,替代之前的72輛101路小巴車;
49路公交車(阿爾恰-別希克小區-指環街)
全長24.2公里,7分鐘一趟,配發11輛公交車,替代之前的33輛小巴車;
50路公交車(住宅區 – 魯希-穆拉斯小區)
全長44公里,7分鐘一趟,配發19輛公交車,替代之前的66輛小巴車;
19路公交車(阿克-奧爾多小區- 庫斯坦奈街)
全長34公里,7分鐘一趟,配發17輛宇通客車,替代之前的51輛小巴車。
“54輛公共汽車將在新交通模式(31、49和50路公交車)中取代162輛小巴車,將有效改善城市汽車尾氣產生的環境污染。”比什凱克市政廳評論稱。
據了解,部分小巴車路線將被新公交車完全替代,小巴車司機會被分配到其他路線,相關問題正在解決中。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...