“我們必將在突破氫能產業共性關鍵技術、推動氫能科技成果轉化和產業鏈相互融合方面有更大作為。”日前,維納氫能科技有限公司(以下簡稱“維納氫能”)正式落戶西咸新區灃東自貿新天地。簽約儀式上,維納氫能執行董事宋琦對于企業未來在西咸新區的發展充滿信心。
“十四五”規劃《綱要》提出,在氫能與儲能等前沿科技和產業變革領域,組織實施未來產業孵化與加速計劃,謀劃布局一批未來產業。為促進氫能產業規范有序高質量發展,經國務院同意,國家發展改革委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》。
在西安,地方氫能產業發展規劃的最新一塊拼圖正在由西咸新區拼出。近日,西咸新區發布了《西咸新區促進氫能產業發展的若干政策措施》,三年規劃明確了氫能產業發展的總體要求、重點任務和保障措施,為西咸新區高質量發展注入了“氫”動能。
氫能企業簽約入駐
構筑氫能產業鏈
西咸新區是陜西省和西安市氫能產業發展的重要承載區,氫能應用場景豐富、技術創新資源聚集、金融支持力度空前,吸引了眾多氫能企業的投資目光。
2月6日,致力于“領跑綠氫裝備研發制造”的陜西清能動力科技有限公司正式簽約入駐秦漢新城,這是西咸新區繼維納氫能科技有限公司簽約入駐灃東新城后的又一家氫能企業,進一步支撐了西咸新區氫能產業的強鏈、補鏈、延鏈。
“西咸新區的氫能產業布局和秦創原平臺各項政策的疊加及科創力量的支撐,將給企業帶來巨大的發展機遇和發展空間,更多氫能領域上下游產業的聚集有利于氫能產業應用場景向更廣泛的領域延伸,推動氫能企業在研發、生產等領域加大投入。”維納氫能執行董事宋琦在接受華商報記者采訪時表示。截至目前,維納氫能已先后在西咸、咸陽、寶雞、榆林等地規劃建設加氫示范站,已建成2座加氫示范站。同時,與陜西旭強瑞清潔能源公司合作公司共建“西安-渭南-韓城”城際氫能廊道,是我省首條氫能重卡城際物流通道,首批物流運輸車輛已正式投入使用。
據了解,西咸新區目前已入駐多家擁有自主核心技術的氫能企業,生產服務包括氫氣提純項目、有機液體儲氫技術進步與商業化、氫燃料電池發動機研制及產業化等多個方面,已經覆蓋了產業鏈相關應用的各個環節,逐漸形成產業聚集態勢。
政策補貼落地實施
聚集優質產業資源
日前,陜西省首批加氫站和氫能商用車在西咸新區投用。“產業、政策、市場多點開花,氫能產業的春天來了!”投用儀式現場,企業相關負責人格外振奮。
氫能產業是國家戰略性新興產業和未來產業重點發展方向,已成為新一輪區域競爭的熱點賽道。近日,西咸新區發布了《西咸新區促進氫能產業發展的若干政策措施》,三年規劃對氫能產業“制、儲、運、用”等全鏈條的重點環節給予支持,氫能企業最高可獲得1000萬元獎勵。政策的出臺,為西咸新區氫能產業發展集聚優質的技術資源、產業資源、人才資源、資金資源,將助力西咸新區打造氫能全產業鏈生態,全力搶占氫能產業新賽道,打造氫能產業發展高地。
據了解,西咸新區將持續推動氫能產業鏈發展壯大,建設高質量氫能產業生態圈,打造陜西省燃料電池系統及關鍵零部件、核心材料研發和裝備制造高地。加快聚集產業要素,推動氫能產業鏈關鍵核心技術研發。預計2025年,西咸新區氫能產業鏈企業數量達到100家,形成梯度層次分布企業結構。燃料電池系統生產能力5000套/年,產值規模突破300億元。 華商報記者 鄭凌媛 實習生 羅鵬榮
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...