3月10日上午，隨著混凝土源源不斷地注入橋墩，西康高鐵鎮安西站2號特大橋主跨100米的連續梁“0號塊”啟動澆筑，該連續梁是西康高鐵全線跨度最大的連續梁，此次啟動澆筑標志著西康高鐵橋梁建設進一步加快。

西康高鐵鎮安西站2號特大橋位于陜西省鎮安縣境內，是西康高鐵全線重難點和控制性工程，全橋長761.35米，共有墩臺22個，連續梁4聯，其中主跨100米，是西康高鐵全線跨度最大的連續梁，該橋先后跨越鐵銅溝、鎮安縣河、縣道310和國道345，施工難度大，安全風險高。

此次澆筑的連續梁“0號塊”在高達48米的15號橋墩上施工，呈橫放長方體狀，長14米、頂寬12.6米、高7.8米，設計混凝土數量354立方。為確保澆筑施工順利推進，建設單位西成客專陜西公司多次組織設計、監理人員對現場施工進行指導，施工單位中鐵十一局西康高鐵項目部詳細制定施工組織方案，多次進行安全、質量、技術交底，明確各項工序技術規范和操作流程，確保一線作業人員熟悉掌握各施工環節技術和質量控制要點。

經過10個小時的連續奮戰，西康高鐵鎮安西站2號特大橋連續梁15號主墩“0號塊”順利澆筑完成，為后續橋梁施工奠定了堅實基礎。

西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里/小時，線路自規劃西安東站南端引出，跨越浐河，穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃安康西站，計劃建設工期5年。設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。

據介紹，西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現在的3小時左右縮短至1小時以內，將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。此外，西康高鐵接續去年剛剛開工建設的康渝高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵開通后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行。