重慶軌道交通4號線二期(以下簡稱4號線二期)18日12時正式開通運營，自此，重慶軌道交通運營里程達到450公里。

4號線二期是重慶軌道線網規劃中的骨干線路，自西向東穿越銅鑼山，串聯重慶中心城區中部槽谷和東部槽谷，途經江北區、兩江新區，線路全長32.8公里，設15座車站和1個車輛段。項目總投資155億元人民幣，于2019年7月開工建設。

“終于盼到了，出行更便利。”家住重慶江北復盛的姜鑫笑稱，軌道交通不僅為他提供了更省時、省錢的出行方式，也帶動沿線經濟，自己在附近買的商鋪都漲價了。姜鑫帶著老婆、兒子一起參加了“首乘”活動，喜迎“家門口的軌道交通”。

重慶市住房和城鄉建設委員會介紹，4號線二期是重慶市首批采用PPP(政府和社會資本合作)模式建設的軌道項目之一，通過投資方通力合作，實現了項目從規劃批復工期5年、可研批復工期4年到實際建設工期3年的不斷提升。

科技化方面，中鐵建工集團有限公司稱，利用物聯網、視頻智能分析技術，建設智慧車站、特色車站。值得一提的是，還在重慶軌道交通中首次實現列車冷暖分區，以滿足不同乘客對于冷熱體感的需求。

重慶市住房和城鄉建設委員會軌道交通建設處處長鄒家駒說，軌道交通將進一步密切城市交通聯系。作為中國西部地區最早發展軌道交通的城市之一，重慶年內還有多條軌道交通將開通運營，運營里程有望在年內突破500公里。

“擁有高品質的生態環境、多元包容的人文環境、優質便捷的公共服務，是保持對全球高端人才強大吸引力的關鍵。”重慶工商大學教授周兵表示，軌道交通運營里程的不斷突破，將推動重慶成為全球創新創業首選地，將為世界打造國際化、綠色化、智能化、人文化現代產城景深度融合的城市樣板。(完)