春來萬物競崢嶸,景色如畫閱意濃。“苦熬”三年的旅游出行業迎來強勢復蘇,展現出蓬勃的生機與活力。
4月20日,以“山河萬里行”為主題的2023中國旅游出行發展大會在走過山西太原、甘肅蘭州之后,來到云南昆明,再次奏響高質量發展“春之曲”。來自云南省旅游協會領導、行業專家、整車企業與旅游出行企業領導、媒體等180余人出席了此次活動。

征程萬里“風”正勁。在旅游市場回暖、客運量上升明顯、用車需求快速增長的背景下,宇通客車聚焦“高品質+好服務”,以“場景/產品+服務+超基因價值鏈”的旅游解決方案,為全國旅游出行業復蘇按下“加速鍵”。
乘勢而上,“靚”出高質量發展新畫卷
2023年,是旅游業高水平復蘇、高質量發展的重要一年。旅游業的發展既緊扣國家的大政方針,也深度對接國家各項重點工作,具備綜合帶動性強等優勢,有望持續釋放“一業興、百業旺”的倍數效應。
今年一季度,國內旅游市場顯著恢復,無論是出游人次,還是出游天數及出游距離,均實現了升級,漸入佳境。面對即將到來的“五一”小長假,旅游市場更是熱度高漲,已逐漸顯現“爆滿”態勢。尤其是作為全國旅游市場強勢復蘇風向標的云南省,旅游訂單交易額及預計旅游人次均居全國前列。

入境游的穩步恢復也為中國旅游高質量發展注入動力。3月31日,文化和旅游部發布通知,即日起恢復全國旅行社及在線旅游企業經營外國人入境團隊旅游和“機票+酒店”業務。這進一步提振了旅游出行業的信心,既帶動行業整體需求量,提升旅游行業的經濟效益,也促進旅游向高品質轉型。可見,在多重效應疊加之下,我國旅游業已逐步開啟復蘇向上的新通道。

云南省旅游汽車服務行業協會秘書長唐志明
“煙火”漸濃,云南正揚帆遠行,瞄準國際化、高端化、特色化、智慧化方向,著力推進旅游業創新驅動發展,推動文化和旅游深度融合。云南省旅游汽車服務行業協會秘書長唐志明在致辭時表示,后疫情時代到來,云南旅游持續火爆得益于天時、地利、人和。其中,天時要靠政策引領,嚴管市場強投入;地利是發揮示范帶動,創新產品提品質;人和則需資源整合,夯實品牌強IP。

宇通客車股份有限公司國內營銷副總監劉權立
“春”已至,景正美,正是奮斗好時節。宇通客車股份有限公司國內營銷副總監劉權立表示:“云南省憑借獨特的旅游資源與深厚的旅游積淀,強勢領跑全國。作為交通行業的一分子,宇通始終迎合市場發展變化,持續推動產品及服務升級,滿足乘客舒適出行需求,為企業創造更大價值。”
串鏈聚能,探索復蘇與創新的“交集”
走高質量發展之路,要堅持實干與創新,久久為功,善作善為。2023中國旅游出行發展大會帶動上下游產業鏈企業加速向品質化、高端化匯聚,推動著旅游向更高層次、更高水平躍升。
會上,交通運輸部科學研究院高級工程師熊燕舞展望了國內“旅游復蘇”態勢,并對新形勢下云南旅游出行需求變化進行解讀,指出云南旅游需深耕本地,不要盲目發展全網型旅游,應精準定位,做出核心優勢,堅定支持類似“云南游”一鍵式全域旅游智慧平臺等。

宇通客車股份有限公司產品經理陳紅權
為下好“文旅融合棋”,撬動旅游提檔升級,宇通客車深入洞悉市場需求,持續為乘客提供更舒適的車輛,為客戶打造運營更高效的產品。宇通客車股份有限公司產品經理陳紅權在會上介紹,面對云南旅游的強勢復蘇,宇通將精準匹配、全嚴品控,打造高端場景化產品組合,以及宇通全國售后服務+區域售后服務保障方案、超基因價值鏈品質兌現方案,促進云南及周邊旅游向高質量發展邁進。
旅游心向往,“先鋒”動起來。昆明新風情旅游汽車有限公司總經理李江明介紹:“云南道路地形復雜,海拔高差懸殊,所以在車輛的選擇上,我們會選擇可靠性強、用著放心的高規格車輛,以便用更好的服務,為游客帶來更高品質的體驗。”

“對于運營車輛,買貴不是貴,買錯才是貴,只有好的生產工具才能創造好的生產力。”昆明風昇車隊總經理李波也表示,“而一款車,你說好不算好,我說好也不算好,他說好才是真的好。選擇好的車能最大化創造利潤。通過車輛高端化運營,雖然座位少了,但是訂單多了、利潤高了,效益自然就好了。”
貴州盛通祥瑞旅游有限公司總經理徐維同樣認為:“游客越來越注重出游品質,未來旅游客運業的品質化、高端化是大勢所趨。這就要求我們提前布局、進一步優化運力結構、提升服務水平,不斷引領并應對市場需求的變化。”

品質之路,步履鏗鏘。會上,參會領導、嘉賓共同參與發布《云南旅游出行價值宣言》,共同展望復蘇態勢下旅游產業的美好未來。這是在旅游出行服務行業首倡推行高品質出行服務,將促進旅途更舒適、出行更美好。

尤其值得一提的是,會議現場還舉辦了昆明市136輛宇通旅游客車批量簽約儀式。如此一次性、大批量、集中現場簽約旅游車的情況在行業并不多見,這背后是云南旅游市場火爆的見證,也凝聚著客戶對宇通品牌的充分認可與廣泛信賴,更賦予了宇通繼續引領行業向上、向新的動力。
山河萬里行,暢游彩云南。復蘇背景下,“旅游+交通”繪就了“詩和遠方”的新畫卷,宇通客車再次以知促行,以行促興,引領行業加快打造“強引擎”,為實現從“美麗中國”到“美好中國”升級貢獻力量。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...