黃陂區人民政府
與國內軌道交通領軍企業卡斯柯信號有限公司
簽約
共拓“低空+”產業新生態
這是繼卡斯柯全國運維中心
成功落戶位于黃陂區的
武漢軌道交通產業創新基地后
雙方合作的又一次重大升級
區委書記何建文,區長張勁,卡斯柯信號有限公司黨委書記、董事長王印等領導見證簽約并座談。

卡斯柯信號有限公司
卡斯柯信號有限公司是中國鐵路通信信號公司和法國阿爾斯通合資成立的中國鐵路第一家中外合資企業,也是軌道交通列車控制系統領域的頭部企業,共為全國30個城市111條地鐵線路提供CBTC制式的信號系統,市場占有率全國第一,開通運營93條線路,居全球首位,是國家高新技術企業、國家技術創新示范企業。目前,武漢地鐵等9條線路均采用卡斯柯信號系統,占比達64%,已成為武漢軌道交通領域非常重要的信號系統集成商。2024年卡斯柯在位于黃陂區的武漢軌道交通產業創新基地,成立全國運維中心,自投產以來,高效支撐國內武漢、北京、成都等多個城市的軌道交通信號系統運維,接收國內外訂單120余個,并與基地內已有的軌道交通研發中心、生產中心共同形成了完備的軌道交通產業鏈閉環。

“卡斯柯信號有限公司在軌道交通和低空經濟領域有著鮮明的技術特色和發展經驗,黃陂低空經濟應用場景資源廣闊,軌道交通產業體系完備,雙方合作正當其時,下一步,公司將積極參與武漢“軌道+低空”立體交通體系建設,助推低空經濟與軌道交通融合發展,并充分發揮企業優勢,吸引無人機研發制造、傳感器生產等上下游企業落戶黃陂,加快打造低空經濟產業集群。”卡斯柯副總裁程浩表示。

黃陂作為全市面積最大、人口最多的新城區,擁有亞洲最大的鐵路貨運編組站、中部最大的門戶機場天河國際機場,密集的高速公路網和鐵路干線在此交匯,形成輻射全國的立體交通樞紐,為低空經濟的物流、測試、應用提供了得天獨厚的便利條件。
2024年,湖北省低空經濟產業發展聯盟落戶黃陂,開通5條低空飛行航線。今年6月,相繼簽約落地湖北省低空經濟綜合試驗區、通航機場及低空產業園等總投資86億元的12個低空經濟產業項目,黃陂低空經濟發展迎來歷史機遇期。
隨著卡斯柯領先的低空智能技術與黃陂區優越資源稟賦的深度耦合,“低空+”新生態的活力將持續迸發。“我們將以雙方再次攜手為新的起點,創造最優條件、提供最優服務、營造最優環境,全力支持企業在陂發展,持續推動雙方合作從軌道交通向低空經濟延伸。”黃陂區相關負責人表示。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...