昨天，記者從中國氫能聯盟獲悉，由該聯盟研究院牽頭提出的全球首個可再生能源制氫減排方法學近日在聯合國清潔發展機制(CDM)執行理事會第119次會議上被審批通過，正式成為CDM的第124個大型方法學，填補了全球可再生能源制氫碳減排方法學的空白。
CDM是國際社會最具影響力的碳減排機制，適用于全球各地的減排計劃。CDM方法學對項目邊界、基準線、項目排放、監測計劃等CDM關鍵要素進行界定，是CDM機制的重要組成部分，也是碳減排量化的重要基礎。
2022年5月至今，中國氫能聯盟研究院聯合國家能源集團氫能科技公司、氫溯科技公司等單位對可再生能源制氫的減排潛力進行了廣泛調研和系統研究，對可再生能源制氫減排方法的系統邊界、可再生能源使用比例等關鍵因素進行了持續優化，最終提出了可再生能源制氫減排方法學。
該方法學獲批標志著其完整性、科學性和適用性獲得權威認可，可正式應用于由可再生能源或混合電力支持的電解水制氫項目，并供應給專用用戶。未來，中國氫能聯盟將以此為契機，發揮好國家級氫能產業智庫作用，依托廣大成員單位，充分利用自身減排方法學開發工作基礎，推動可再生能源制氫項目碳排放核算和碳資產開發示范項目落地，服務我國氫能產業高質量發展。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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