2023年7月10日,國內商用車首張UN ECE R155&ECE R156車型VTA證書頒證儀式在比亞迪總部舉行。這是繼商用車第一張ISO/SAE 21434體系證書、R155&R156體系證書后,比亞迪又率先獲得的相關網絡安全規范的車型證書!此舉標志著比亞迪商用車在全流程網絡安全體系完善基礎上,繼續攻堅克難,持續提升車輛品質及規范技術標準,為進一步高效匹配市場需求打下堅實基礎。

授證現場
作為歐盟法規準入新門檻之一的網絡安全UN ECE R155和軟件更新UN ECE R156,旨在應對車輛本身在汽車數字化、網聯化及自動化發展中所出現的網絡安全及消費者隱私風險。該法規由WP.29(聯合國世界車輛法規協調論壇)牽頭制定,規定嚴苛、申請難度大,通過制定明確的汽車制造商產品的性能和審核要求,嚴格合法合規應對相關風險;且2022年7月起進入歐盟的所有新車型也同步要求必須滿足該法規。

UN ECE R155(左)和R156(右)車型VTA證書
比亞迪作為最早一批投入新能源商用車研發的企業,依托領先創新技術與精準前瞻戰略,積極順應車聯網發展時態,在無任何經驗借鑒下,從了解概念開始,領先行業加快構建完善的產品全生命周期的網絡安全體系,為中國汽車在全球新能源汽車相關法規及標準建立上搶占話語優先權。

歐洲市場代表車型——比亞迪純電動大巴K9UD
本次歐洲市場代表車型——比亞迪K9UD順利獲得VTA證書,由致力于全球汽車準入研究與整車認證服務的ATIC泰測技術合作完成。該證書獲頒不僅表明該產品已符合歐盟最新網絡安全及軟件更新的法規要求,為今后深耕歐洲市場、進一步開拓全球市場奠定良好基礎;也體現出比亞迪推動全球汽車智能化綠色化發展的堅定決心,和為廣大客戶提供車輛網絡安全保障的強大實力。
新程將啟,無懼風浪。智能網聯大潮之下,比亞迪商用車將牢牢把握機遇,繼續加強技術研發,以科技領先賦能產品,以中國汽車引領行業邁上更高臺階,共同打造汽車智能網聯新生態。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...