深圳:乘坐公共交通須憑48小時內核酸陰性證明
11月23日,深圳市新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部辦公室發布通告,從11月24日零時開始,進入全市交通場站(機場、火車站、汽車站、客運碼頭、地鐵站)、乘坐公共交通工具(地鐵、公共汽車、出租車、網約車)、進入公共密閉空間等須憑48小時內核酸檢測陰性證明或當日(24 小時內)的核酸采樣憑證(記錄)。通告提出,防控措施將根據疫情防控形勢進行動態調整。今年6月23日發布的通告不再執行。
成都:乘坐公交車、地鐵須憑48小時內核酸陰性證明
根據《成都市新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部通告》(2022年第20號)要求,自2022年11月24日0時起,市民乘客乘坐公交車須持48小時內核酸陰性證明;市民乘客搭乘地鐵需持48小時內核酸陰性證明進站乘車;來(返)蓉人員在完成“入川即檢”后,可持始發地48小時內核酸陰形證明進站乘車
天津:乘坐公交車須憑48小時內核酸陰性證明
根據市疫情防控指揮部第49號通告,按照市道路運輸管理局要求,對本市乘坐公交核酸查驗要求進行調整,相關工作要求如下:
1. 11月24日,乘坐公交車須查驗48小時內核酸陰性證明。
2. 11月25日,乘坐公交車須查驗24小時內核酸陰性證明。
3.11月26日起,乘坐公交車須查驗72小時內核酸陰性證明,不能出示72小時內核酸陰性證明不能乘車。
乘車時請您主動掃描“場所碼”,出示“健康碼”,并配合測量體溫,乘車時請全程規范佩戴口罩,做好個人防護,感謝您的理解與支持。
北京:乘坐公共交通須憑48小時內核酸陰性證明
11月22日,在北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作第421場新聞發布會上,市委宣傳部副部長、市政府新聞辦主任、市政府新聞發言人徐和建介紹,當前變異病毒潛伏期更短、傳播更快,國內疫情點多、面廣、頻發,我市疫情新增病例數持續高位增長,社會面病例數持續上升,防控工作正處于最關鍵、最吃緊的時刻。為進一步做好首都疫情防控,最大限度做到早發現、早處置,首都嚴格進京管理聯防聯控協調機制、北京新冠肺炎疫情防控工作領導小組決定:
一是從11月24日起,進入黨政機關、企事業單位及其他社會單位、商務樓宇、商場超市、賓館酒店、餐飲飯店、景區景點等公共場所,乘坐公共交通工具,查驗48小時內核酸檢測陰性證明
二是從嚴控制線下大型活動和全國性會議培訓、會展論壇及考試等聚集性活動,確需舉辦的,嚴格查驗48小時內核酸檢測陰性證明,落實好首都防控要求。
三是環京地區通勤人員每次進出京需持48小時內核酸檢測陰性證明。
四是各行業主管部門、各區繼續落實好重點行業、重點人群核酸檢測要求,確保按規定頻次“應檢盡檢”。
合肥:請抵肥不足5天者不乘坐公交地鐵
據《合肥日報》消息,11月22日下午,合肥市第120次疫情防控工作視頻會商會提出,近期來(返)肥人流量持續走高,外防輸入風險明顯增大。人員密集場所極易出現聚集性疫情,請近期自風險地區來(返)肥人員自覺遵守防疫規定,抵肥不足5天者,不進入商場超市、農貿市場、網吧、電影院、健身房、棋牌室等公共場所,不乘坐公交、地鐵。
此外,11月22日,合肥市疫情防控指揮部要求,所有來(返)肥人員不得用兩部或多部手機逃避查驗,一經查實并造成疫情傳播的,將依法追究責任。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...