8月25日，管道設計院啟動烏海液氫制儲運加一體化示范工程設計工作，其中，液氫薄膜罐是國內首次將薄膜罐應用于液氫存儲領域。該項目是管道局首個焦爐煤氣制氫、氫液化及液氫儲罐項目。

烏海液氫制儲運加一體化示范工程擬建設2500標立方米/小時高純氫的PSA提純裝置、5噸/日的氫液化設施、1000立方米液氫薄膜罐、液氫裝車工藝及配套工程。項目氫源為內蒙古黃河工貿集團千里山煤焦化公司的焦爐煤氣，通過PSA提純技術獲得的高純氫。高純氫作為液化裝置氣源，完成氫液化并存儲于液氫薄膜罐，通過液氫罐車外運。后續管道局擬以黃河集團氫源為依托，建設烏海—包頭中高壓輸氫管道，打造內蒙古氫能儲運基礎設施。

該工程將促進內蒙古烏海市氫資源的開發利用，滿足液氫的大規模制造、存儲及應用需求，破解氫能供需不匹配的難題。

近年來，管道設計院注重新能源領域發展，成立了新能源創新中心，建設了油氣管道輸送安全國家工程中心新能源技術與裝備分中心，搭建了純氫、摻氫、液氫儲存、固態儲氫實驗平臺，梳理解決氫儲運技術難題。目前這個院已承攬新能源項目20余項，省部級課題1項，主編氫能輸送標準1部，發明專利3項。

液氫是一種無色無味的高能液體燃料。液氫儲運具有運輸成本低且對距離不敏感、氫純度高、計量方便等優勢。目前，國內液氫儲存技術中液氫儲罐均以高真空多層隔熱方式進行儲存，最大容積為300立方米。烏海液氫制儲運加一體化示范工程，擬攻克液氫薄膜罐關鍵技術，對液氫利用具有重要示范意義。