近日，上海驥翀氫能科技有限公司與龐大汽貿集團股份有限公司全資子公司長春深吉能源科技有限公司成立合資公司——北京華慶晏達科技有限公司（簡稱“華慶晏達”）。長春深吉占股70%，驥翀氫能占股10%。

龐大集團是國內大型汽車經銷商和中國500強企業。2019年12月，龐大進行戰略重組，新的投資方為深商集團、國民運力和元維資產，在行業內具有卓越影響力。

華慶晏達位于北京大興氫能產業園區二期，建筑面積約5000平方米，定位于落實龐大集團與驥翀氫能在新能源、節能減排領域的戰略布局，主要負責氫燃料電池車輛市場推廣及示范運營。

隨著“雙碳”戰略的實施，我國氫能產業發展駛入“快車道”，以燃料電池汽車為代表的交通領域成為重要突破口。

2021年8月，五部委聯合發布《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》，同意北京、上海和廣東報送的城市群啟動實施燃料電池汽車示范應用。

2021年12月，河南和河北燃料電池汽車示范城市群相繼獲批，全國形成了“3+2”燃料電池汽車示范格局。

2022年9月底，上海將成為全國首批常態化運營燃料電池網約車落地城市，80臺氫燃料電池網約車上路，600公里續航仍待“破局”，這也意味著，商用車率先落地的氫能源汽車產業，正加速向乘用車領域落地。

當前我國五大燃料電池汽車示范城市群建設加快推進，核心技術不斷突破，氫能產業鏈逐步完善，燃料電池汽車密集投運。

從中國汽車工業協會數據來看，燃料電池汽車產銷量也延續高增長態勢。2022年9月燃料電池汽車產銷分別完成183輛和202輛，同比分別增長18.1%和16.8%。1至9月燃料電池汽車產銷均完成0.2萬輛，同比分別增長1.7倍和1.3倍。

“我們從專項政策、產業聯盟、第三方檢測認證平臺、標準制定等各方面，為氫能產業打造一個完善的生態鏈。” 北京大興區經濟和信息化局副局長任娟娟介紹說，目前京津冀城市群整體推廣的燃料電池汽車超1000輛，大興區已經推廣近600輛，涵蓋旅游大巴、清掃車、重卡等多種應用場景。

業內人士指出，氫能產業還處于起步階段，技術、成本、基礎設施等制約發展的問題正在逐步改善，但要真正實現較大突破，預計在2025年后。畢馬威中國首席經濟學家康勇發布的報告顯示，氫能有望在交通運輸領域率先實現商業化，未來氫燃料電池車輛市場推廣及示范大有可為。