近日,甘肅張掖市光儲氫熱綜合應用示范項目建成,并具備制氫能力。這是中國西北地區首個光、儲、氫、熱綜合應用一體化項目,其將把外送之余的新能源電進行存儲,并在”風光無限”的河西走廊探索綠色氫能多元應用。
該項目由中國能源建設股份有限公司(以下簡稱”中國能建”)所屬中國電力工程顧問集團有限公司、中國能建集團裝備有限公司投資建設,總投資約44億元人民幣,建設內容包括1000兆瓦光伏發電以及儲能、氫能、綜合加注站等。
張掖市光儲氫熱綜合應用示范項目負責人鄧其國介紹說,近年來,中國風能、太陽能等產業發展如火如荼,但由于其“看天發電”的不穩定性,新能源電仍面臨著“白天用電低峰送不出電”和“夜晚用電高峰發不出電”的矛盾,該項目將對外送剩余的發電進行消納。
“把白天發的電儲存起來,待晚上用電高峰時再外送,還有剩余的電可以通過電解水途徑制氫。”鄧其國解釋說,光電儲能的原理,就是把一個集裝箱大小的儲能電池當作“超級充電寶”,不僅可以固定外送電力,還可以移動向醫院、體育館等公共場所提供應急電力保障,且價格低于市場電價。
張掖市地處河西走廊“蜂腰”地帶,風光電資源富集,是中國河西走廊清潔能源基地的組成部分和甘肅省電力輸出重點市,也是中國”沙戈荒”大型風光發電基地重點規劃區域。目前,當地已被列為甘肅省綠氫生產及綜合利用先行示范區。
該項目將推進氫能基礎設施建設,拓展氫能在交通、發電、供能、工業等多領域全場景示范推廣應用,帶動張掖市全產業鏈技術進步與產業規模化、商業化發展。未來將推動電能與氫能、儲能與電能融合發展,助力保障以新能源為主體的新型電力系統安全穩定。
張掖市成本監測與重點項目服務中心副主任田學飛表示,下一步,張掖將牽頭制定“河西氫能示范走廊”建設計劃,協同布局綠氫制、儲、運、加、用基地,挖掘河西地區在綠氫制儲、化工消納、氫車替代等方面的巨大潛力,加速形成氫能產業集群。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...