軌道交通展消息 北京地鐵檢修測試中心項目部聚焦1-八通線車載人機界面（DMI）運維需求，專項研發車載人機界面便攜測試裝置，成功實現對該線路DMI設備電源、操作、顯示等核心功能的精準測試，填補了1-八通線DMI離線測試領域的空白。車載人機界面（DMI）是車載設備的“神經中樞”，作為列控系統的關鍵人機交互門戶，其承擔著信息顯示、數據輸入與操作功能，性能穩定性直接關系列車運行安全。通過維檢合作交流，檢修測試中心項目部及時掌握正線項目部的DMI維修需求，隨即組建專項攻關組啟動攻堅任務。團隊以“離線快速檢測+現場便攜使用”為核心目標，系統收集設備使用環境、操作需求等關鍵資料，歷經6個月的技術鉆研、樣品制作與功能試驗，最終攻克技術難關，完成該便攜測試裝置的研發工作。

這款針對1-八通線定制的便攜測試裝置，具備多方面突出亮點：在功能層面，不僅能精準覆蓋該線路DMI設備的電源、操作、顯示等基礎功能檢測，還結合設備長期運行特性，專門設計修復后老化試驗模塊，可提前排查潛在故障；在設計層面，搭載可視電壓表實時監測電壓，數據變化直觀清晰，有效避免因線路參數差異導致的誤判問題；在使用層面，配備詳細操作說明與醒目指示燈，操作人員上手簡單快捷；在便攜性層面，采用手提箱集成設計實現“輕量化”，體積小、重量輕，僅需一根電源線即可在各檢修點位隨時開展測試，完美適配現場檢修場景。截至目前，該裝置已在1-八通線DMI檢修工作中成功應用，助力完成3臺故障DMI設備的自主維修，推動該線路DMI維修效率實現跨越式提升。此前，1-八通線DMI維修完全依賴外委，受溝通銜接、流程周轉等因素影響，單臺設備維修周期長達6個月，嚴重制約線路備件周轉率，給正線運營帶來較大壓力。

隨著針對該設備的自主維修能力建立，維修周期已縮短至1個月；而此次便攜測試裝置的投用，進一步優化了DMI檢修流程、提升了測試精準度，大幅減少故障排查與反復調試的時間，讓1-八通線DMI維修效率再上新臺階。此次專項研發成果，是檢修測試中心項目部聚焦線路實際需求、深耕技術創新的生動實踐。未來，該裝置將持續為提升1-八通線DMI設備檢修效率、降低線路維修成本、保障軌道交通安全運營提供離線檢修新思路，為軌道交通設備運維高質量發展注入“線路定制化”動力。

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