
全球首臺純電動高原型全電腦三臂鑿巖臺車
日前,鐵建重工打造的全球首臺純電動高原型全電腦三臂鑿巖臺車順利下線。
隨著電池技術、機電匹配傳動技術的不斷進步,綠色環保、節能減排的純電驅工程機械更加符合低碳經濟的要求,發展純電驅工程機械對能源動力轉化、產品轉型升級和實現碳中和目標具有重要意義。
在此背景下,鐵建重工研發制造了全球首臺純電動高原型全電腦三臂鑿巖臺車ZYS113G-XL。該純電動鑿巖臺車零排放、零污染,每年可節省能耗費用超10萬元,可減排約30噸的二氧化碳;采用永磁同步電機+減速機+驅動橋的傳動結構,體積更小,傳動效率高,維保成本大幅降低;雙動力配置,施工作業采用外接交流電源,整機實現純電行走及作業,既節能減排,又不影響施工效率;最大爬坡能力≧25%,滿足設備使用和短距離轉場需求;創新性配置車載充電,充分利用施工作業時間,有效解決電池續航問題;針對高原隧道高寒、缺氧的環境,提供了適配性的解決方案,有效解決設備與人爭氧的難題。
鐵建重工作為全球領先的地下工程裝備和軌道交通裝備大規模定制化企業,在鉆爆法地下工程施工領域已提供了智能化機群系統和整體解決方案。在國家實現“雙碳”目標、構建雙循環新發展格局的背景下,鐵建重工研發團隊一路攻堅克難,突破技術瓶頸,率先突破純電動鉆爆法地下工程核心裝備研制技術,助推地下工程裝備向電動清潔化發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...