在大山林立的廣西修高速公路如何作為？日前，中國一冶大憑（廣西大新至憑祥）高速2標段項目經理高旭表示，新設備新技術可為隧道安全施工護航。
項目開工以來，項目部先后遇到了樁基施工跨越大型溶洞、路基施工高填深挖多、隧道全Ⅴ級硅質巖等重難點問題，給施工帶來了極大的挑戰。為此，該項目部引進隧道C6超前水平鉆、隧道二襯多功能養護臺車、隧道七線上墻、隧道霧炮及隧道二襯防脫控系統、隧道掃地霧炮升降一體機等一系列新設備、新工藝、新方法，來提高施工效率、提升工序質量、確保施工安全。在遇到地質較復雜、圍巖類型變化多的情況時，通過C6鉆機直看地質情況，360度無死角鉆各種地質預報探孔，水平超前地質預報探孔，為隧道的安全施工開路護航。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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